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故障現(xiàn)象
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原因
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消除方法
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1．壓縮機(jī)不能啟動(dòng)。
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a. 電氣線路故障；
b. 高中壓繼電器和油壓
繼電器斷開。
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a. 檢查并修理；
b. 檢查高中壓繼電器和 油壓繼電器的連鎖接點(diǎn)并調(diào)整。
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2．壓縮機(jī)起動(dòng)不久即停止。
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a. 油壓過低；
b. 油壓繼電器調(diào)定值太高。
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a.用油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)高油壓，如不能調(diào)高，按序號(hào)6進(jìn)行檢查處理。
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3．氣缸內(nèi)有敲擊聲。
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a. 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞撞擊排氣閥。
b. 氣閥螺栓松動(dòng)。
c. 閥片損壞，活塞銷與軸承間隙過大。
d. 假蓋彈簧力不夠。
e. 制冷劑液體進(jìn)入氣缸造成液擊。
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a. 將有雜音的氣缸打開增加活塞與排氣閥間隙。
b. 旋緊氣閥螺栓。
c. 拆缸后檢查，調(diào)整修理。
d. 加墊增加彈簧力或更換。
e. 將吸氣截止閥關(guān)小及液體節(jié)流閥關(guān)小或暫時(shí)關(guān)閉。
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4．曲軸箱內(nèi)有敲擊聲。
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a. 連桿大頭軸瓦與軸承間隙過大。
b. 軸承、主軸承間隙過大。
c. 飛輪與軸或鍵配合松弛。
d. 連桿螺栓松弛。
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a. 檢查調(diào)整其間隙或更換。
b. 檢查調(diào)整間隙。
c. 檢查、調(diào)整間隙、修理。
d. 旋緊連桿螺栓鎖緊。
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5． 壓縮機(jī)啟動(dòng)后無油壓。
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a. 油泵傳動(dòng)零件失靈。
b. 油泵進(jìn)油口堵塞。
c. 油壓表失靈。
d. 油細(xì)濾器及軸封無油。
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a. 拆卸后修理。
b. 檢查排除污垢。
c. 更換油壓表。
d. 開車前應(yīng)向油細(xì)濾器及軸封加油，防止開車時(shí)吸空。
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6． 潤滑油油壓過低。
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a. 吸油過濾網(wǎng)堵塞。
b. 油壓調(diào)節(jié)閥失靈。
c. 油泵齒輪與泵蓋間隙過大（磨損）。
d. 曲軸箱內(nèi)油量不足。
e. 各部軸承間隙過大或部分油路漏油。
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a. 拆下清洗。
b. 檢查修理。
c. 檢查修理或更換。
d. 增加潤滑油。
e. 檢查修理。
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7．壓縮機(jī)耗油量增大。
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a. 制冷劑液體進(jìn)入曲軸箱。
b. 壓縮機(jī)的密封環(huán)、刮油環(huán)或氣缸磨損。
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a. 將吸入截止閥和供液節(jié)流閥關(guān)小或暫時(shí)關(guān)閉。
b. 檢查、必要時(shí)更換。
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8．軸封漏油或漏氣。
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a. 軸封密封面破壞。
b. 耐油密封橡膠圈破壞。
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a. 檢查修理。
b. 更換密封橡膠圈。
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9． 壓縮機(jī)卸載裝置機(jī)構(gòu)失靈。
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a. 油壓不夠。
b. 油管堵塞。
c. 油缸內(nèi)有污物卡死。
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a. 調(diào)節(jié)油壓比吸氣壓力高0.12~0.2MPa。
b. 拆開清洗。
c. 拆開清洗。
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10． 壓縮機(jī)吸氣溫度過高。
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a. 系統(tǒng)中制冷劑不足。
b. 蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足。
c. 氨中含水量超過規(guī)定。
d. 制冷系統(tǒng)低壓管路絕熱層不好。
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a. 補(bǔ)充制冷劑。
b. 開大節(jié)流閥。
c. 檢查液氨含水量。
d. 檢查修理。
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11． 壓縮機(jī)排氣溫度過高。
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a. 吸入氣體溫度過高。
b. 排氣閥片破裂。
c. 安全閥漏氣。
d. 活塞環(huán)漏氣。
e. 缸套下面墊片破裂漏氣。
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a. 按序號(hào)10檢查調(diào)整。
b. 打開氣缸蓋檢查閥片。
c. 檢查安全閥調(diào)整修理。
d. 檢查修理或更換。
e. 檢查更換。
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12． 壓縮機(jī)吸入壓力太低。
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a. 液體管節(jié)流閥或吸氣過濾網(wǎng)阻塞
b. 系統(tǒng)中制冷劑不足。
c. 蒸發(fā)器內(nèi)冷劑不足。
d. 系統(tǒng)中的油太多。
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a. 形成真空后，拆卸檢查并清洗。
b. 補(bǔ)充制冷劑。
c. 開大節(jié)流閥。
d. 找出系統(tǒng)中積油部分把油放出。
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13．冷凝壓力高（比規(guī)定值高）。
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a. 系統(tǒng)中有不凝性氣體。
b. 冷卻水量不足和水溫太高。
c. 冷凝氣內(nèi)有污垢影響傳熱面積。
d.冷凝氣內(nèi)存氨過多。
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a.放出不凝性氣體。
b.檢查水閥是否開啟，及水過濾器是否堵塞，設(shè)法降低水溫。
c.清洗冷凝器。
d.放出多余氨。
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