作用與特點
當制冷系統采用工質冷卻壓縮機組時，一般需要配置輔助貯液器，用于分離從油冷卻器回氣中夾帶的制冷劑，并可兼作貯液器用，為油冷卻器提供液態制冷劑。制冷系統運轉前，壓縮機組油冷卻器內充滿液態制冷劑。當壓縮機開始工作時，潤滑油溫度逐漸升高，油溫超過系統冷凝溫度后，油冷卻器內制冷劑吸收潤滑油的熱量蒸發，低密度的制冷劑蒸氣從抽冷卻器上部管道進入輔助貯液器。從油冷卻器進入輔助貯液器的氣體中夾帶液態工質，經過輔助貯液器被分離，氣體經管道進入冷凝器入口端，從而將潤滑油的熱量轉移至冷凝器。
在油冷卻器中的制冷劑不斷蒸發的同時，由于輔助貯液器底部的出液管與油冷卻器下部相連，在重力作用下，輔助貯液器內的液態制冷劑源源不斷進入油冷卻器，補充蒸發的制冷劑。潤滑油的熱負荷由于被蒸發的制冷劑所帶走，油j且將穩定在一定的范圍內，油溫下限始終會高于冷凝溫度，上限與該油冷卻器體積大小和壓縮機運轉的工況有關，一般不超過冷凝溫20'C ，所以，采用該油冷卻方式能夠很好的將油溫控制在高于冷凝溫度10-20'C 之間。
采用輔助貯液器配工質冷卻壓縮機組的制冷系統，油溫控制穩定，對壓縮機的排氣量和功耗無影響，且由于不需采用水冷卻潤滑油，所以油冷卻器不存在換熱管結垢而影響油冷換熱問題，最適合水質較差地區或采用蒸發式冷凝器的制冷系統使用。
型號表示方法:
根據系統壓縮機排氣量來選擇相應的輔助貯液器，參考選型參考圖表。壓縮機排氣量位于相應型號曲線圖下方區域，則選此型號。例如:單級螺桿壓縮機組(R717)JZKAI6 ，工況一15/40'C ，理論排量552m3/h 。如圖所示，選擇輔助貯液器型號為: FZA一0.6 。如果凝溫度低于40'C ，按40'C 考慮。
設計壓力與試驗壓力
試驗壓力:水壓試驗: 2.5MPa
氣密試驗: 2MPa
設計壓力: 2Mpa
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